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5 Comments
★追記しました。

2008年11月21日の記事でお知らせしていました 「8620形 58654号機」
(関連記事「お疲れさまでした」

今月 6日、JR九州小倉工場で走行試験があったそうです。
今朝、新聞でこの写真を見て とてもうれしくなりました。
煙をいっぱい出して、元気よく走っているのが伝わってくるようです。
まるで、汽笛も聞こえてくるみたい・・。
58654SL人吉
訪問してくださった方に元気な姿を見ていただきたくて、大きくアップしてしまいました。
みなさん・・・九州にいらしてくださいね・・・。

私もなんとか頑張って、ハチロクに会いに行きたいです・・・。
 (私・・車両も人も同じように「想」っているので・・・「会う」・・そう書かせてくださいね。)


追記
こちら↓の一番下の方に・・・
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2009/02/post_943.html
こちら↓にも・・・
http://railf.jp/event/2009/01/29/115800.html

2月28日(土)に 九州鉄道記念館でお披露目会
3月1日(日)に 博多駅で見学会が開催されると書いてありました。
九州鉄道記念館のHPにはそのことが書いていなかったので、ちょっと心配なのですが・・・
問い合わせてみてもいいのかな・・・?ちょっぴり悩んでいます。

また・・追記
こちらのいちばん下にも書いてあったから・・・大丈夫かな・・・。
だけど、どうしてHPには載っていないのかなぁ・・・。(・・?!??
関連記事
sara
Posted bysara

Comments 5

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小麦姫  

うわあ…SLいいですね!!
実は、今日、千葉で行われたSL(C57、貴婦人です)の
試運転を見に、「千葉みなと」という
駅に行ってきたんですよ。
試運転なのに、大勢の人が来ていました。
あの汽笛、石炭の匂い、すごくよかったです。
九州のSLも、きっとみんなから愛されて走りつづける
のでしょうね!!

2009/02/08 (Sun) 00:09 | EDIT | REPLY |   
schnitzer  
こんばんは。

火が入ったんですね。
蒸気機関車画煙を出している姿はとても格好良いですね。
絶対に見に行きます!出来れば4月25日に。無理かなあ?

2009/02/08 (Sun) 00:33 | EDIT | REPLY |   
やっぱり鉄道  

sara様こんにちは。
いよいよ復活ですね、8620^^
この間、JR東日本が動けるSLを増やすことを決めたようです。(イベントとかを増やす予定だそうで)
そうなると、SLは今よりも全国で走るのかもですね^^

千葉のC57は、都合がつけば見にいく予定です^^

2009/02/08 (Sun) 08:25 | EDIT | REPLY |   
line  

美しい姿で復活ですね。ほとんど原型のまま出場で安心しました。
化粧煙突と門デフが似合ってますね。客車の方もお披露目されたのでしょうか。気になります。
ハチロクは現役時代も含めて1度も撮ったことが無いので、是非訪問したいですねぇー。

2009/02/08 (Sun) 18:06 | EDIT | REPLY |   
sara  
小麦姫 さま、こんばんは

C57の試運転を見に行かれたのですね。
私のこのブログの始まりは ある駅・・・で
そして・・蒸気機関車だったのです・・・。
私が生まれる前の過去の過去・・
空の上にいる人を想うことから始まりました。
カテゴリに蒸気機関車・・があるのも、そのことからなのです。
切っ掛けは・・あまりにも大切すぎて、別の場所に保存しています・・。o(*^^*)o

schnitzerさま、こんばんは

小倉工場の中で走っている姿なのですよね・・。
なんだか信じられない気持ちで・・・でも、現実で・・。
煙を出している姿が、「元気だよ!」って言っているみたいです。
4月25日以降も定期的に走るようですので
是非、九州にいらしてくださいね。o(*^^*)o
そんな私も・・・東京1泊2日強行スケジュール!なんて考えてます。(^^;

やっぱり鉄道さま、こんばんは

いよいよ復活です。o(*^^*)o
SLが走る姿をたくさん見れるかもですね。

C57・・・撮影されたら、是非教えてくださいね。
楽しみにしております。


line さま、こんばんは

本当に・・・よかったです。
門デフ・・いいですよね。( ^ ^ )Y 
客車はどうなのでしょうか・・・。
お披露目の時には、運転台も見学できるみたいです。
九州にいらっしゃる機会がありましたら
是非、ハチロクに会いにきてくださいね!!o(*^^*)o

2009/02/08 (Sun) 20:11 | EDIT | REPLY |   

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