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本当は昨日、記事にしたかったこと・・それは・・新聞から。

線路のことを調べていた時に、ちょっとだけ知った言葉「フリーゲージトレイン」のこと。
ある本に、開発されている途中と書いてあったので、ちょっぴり気になっていました。

青い車体は何をイメージしているのかな・・・。
フリーゲージトレイン
 フリーゲージトレインとは、新幹線(レール幅1435ミリ)と在来線(同1067ミリ)の直通運転ができるよう、車両の車輪間隔をレール幅に合わせて変換できる電車のことです。
乗り換えの手間がなくなるため、利便性が高まる他に所要時間の短縮も図れるということが新聞にも書いてありました。

九州新幹線西九州ルートへの導入を計画し、2007年までに実用化を目標にしていたそうなのですが・・・・

6/25の新聞の1面に 『フリーゲージ開発難航』 そう書いてありました。
新聞から・・・
実用化に向けた最大の難点は、低速域と高速域、両方の走行を可能にする台車の調節。
カーブを曲がる際、台車は車輪がレールに合うように一定程度回転するそうです。カーブが多い在来線を走る際には、回転しやすいように台車のダンパー(制振装置)を調節しますが、新幹線での高速走行では台車が揺れて蛇行・・・。脱線する危険性が出てくるかもしれないそうです。
台車の絵

そして、車輪幅変換のため、車輪を動かす際、車軸と車輪にすき間ができて振動が起こるのだとか・・・。

なぜ、フリーゲージトレインなのか・・・。
博多ー長崎間の西九州ルートなのですが、途中の新鳥栖ー武雄温泉間は在来線を使う計画なのでフリーゲージトレイン導入が不可欠・・そう書いてありました。

だけど、実用化に向けては・・・かなり厳しいのですね。
(海外では実用化されているそうです。)

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sara
Posted bysara

Comments 4

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ONDA201  
タルゴ

こんばんは

小倉工場での写真ですね。そして西日本新聞、ネットニュースでもよく鉄道関係のニュースを見かけます。

海外ではスペインの軌間が広くタルゴという国際列車が古くから活躍しています。
http://www.talgo.com/

あー、でも私の知っている車両とはずいぶんと最近は変わってきたんですね。

2007/06/27 (Wed) 20:30 | EDIT | REPLY |   
sara  
ONDA201さんへ♪

こんばんは♪

小倉工場です。o(*^^*)o新聞を見た瞬間、ドキっとしました。v-344
そうなのです・・(^^;西日本新聞です。

リンク先を拝見しました。すごいですね、カッコいい・・。タルゴというのですね。
スペインの列車の乗り心地はどのような感じなのでしょう・・。

ちょっと話しが変わりますが、スペインやイタリアでは振り子車両の開発にも積極的だったと本に書いてありました。v-234
フリーゲージトレインもそうだとすると・・・鉄道の研究、開発が進んでいたの・・かな。←すみません、また勉強不足でこんなこと書いてます。

それから・・・頑張って検索した中で、いくつか画像が出てきたのですが、その中の一つ「ATS地上子」(たぶん、そうだと思うのですが・・)で戸惑っていますv-356。(もうちょっと・・頑張ります。)

2007/06/27 (Wed) 21:04 | EDIT | REPLY |   
ベルニナ  

こんばんは!
車輪の幅を自由に変えられる仕組みって、やっぱり難しいものなのでしょうね。
でも、時間が解決してくれそうな気もします(^^)

ところで、Yahoo!Japanで、面白そうな企画をやってますよ。
http://weekly.yahoo.co.jp/18/

もう、ご覧になりましたか?(^^)

2007/06/27 (Wed) 23:08 | EDIT | REPLY |   
sara  
ベルニナさんへ♪

こんばんは♪

お仕事・・お忙しいのにすみません。m(_ _)m 本当に無理をされないでくださいね。

そうですよね。いつの日か・・フリーゲージトレインを見てみたいなって思っています。v-234

リンク先を拝見しました。
「好きな列車に投票しよう」では、ソニックとかもめが・・v-344
そして、『美しき蒸気機関車』の動画が素晴らしいです!!v-354
今、山口線のC57 1が走っている姿を見ながらコメントのお返事を書いています。
とてもきれい・・すごい・・。v-353
これから毎日、SLの動画を見てしまいそうです。
みなさんにお知らせしたいな・・。o(*^^*)o

女性の鉄道ファンが増えている・・なんだか嬉しいです。
私の彼氏は400系つばさなんです・・というタイトルを見て・・思わず
「私の彼は885系白いソニックよ♪」なんて思ってしまいました。(笑)

2007/06/27 (Wed) 23:57 | EDIT | REPLY |   

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