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6 Comments
今回の記事は、2ヶ月前から気になっていたことです。
続きを読む・・では、悩んだままの状態で書いておりますので
そこのところはどうかご了承ください。m(_ _)m

5月15日、博多駅で停車中の機関車を見ていると、
テールライトが片側だけしか点灯していなかったので・・・↓EF81 302
5月15日EF81302

その時は、もしかすると電球(←と書いてよいのだろうか・・。)が切れているのかな・・
そう思ってしまった私でしたが
5月15日EF81302

6月19日に同じ場所で304号機を見ると、やはり・・
6月19日EF81304

片側だけ点いていたので、これは何か意味があるのかも・・・で、検索してみると
EF81304

入換作業の時には、片側だけ点灯しているということがわかったのですが、入換作業というのは機関車を切り離して別の貨車に付け替えたりすること・・・なのですよね。
私は、今まで博多駅では停車しているだけなのかと思っていました・・。(だけど、それだと停車している意味が何なのかというのが・・??何だろう・・。)
でも、今まで見た限りでは、貨物列車がやってきて停車してそのまま発車して・・だったと思うのです。(他にも入換えの意味があるのでしょうか・・??)

今回の記事・・・長時間の混乱のまま書いてしまいました。
(大混乱ではなくて、ずっとずっと引き摺っていた感じです・・。)
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sara
Posted bysara

Comments 6

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ONDA201  
入換動力車標識

こんにちは

あ、これは入換動力車標識だ、と読んでいたら、記事の中で既に答えが書いてありました。

と、そこまでは簡単なのですが、なぜ、そのまま運転しているのか、というところが私にもわからないです、たぶん理由があるんだと思います。自然とそうなってしまう構造なのか、わざわざそうしておく必要性があるのか、どちらかなんでしょうけれど、なかなかその辺の取り扱いについてまで説明されている情報は見つかりません。

余談ですが、電車や気動車がヘッドライト(正式には前部標識灯)とテールライト(正式には後部標識灯)を両方つけているのも、入換を意味するらしいです。始発駅などでよく見かけます。そのまま出発してしまった運転士さんが居たので教えてあげたらあわてて消していましたので、最前部においてはやはりつけっ放しはまずいみたいですね。

2011/07/24 (Sun) 14:47 | EDIT | REPLY |   
sara  
ONDA201さま、こんばんは

お久しぶりです。
入換動力車標識・・ということは、片側だけが点灯されているテールライトは「標識」になっているのですね。

>自然とそうなってしまう構造なのか、わざわざそうしておく必要性があるのか・・・

実は、私もそこが気になっていたのです・・。テールライトは片方ずつスイッチがあるのかな・・とか・・?私、今まではヘッドライト(最前部)をつけると同時にテールライト(最後尾)も点灯するのかと思っていたのです・・。

えっ?電車や気動車は、最前部のヘッドライトとテールライトを両方つけていることがあるのですか?
それは始発駅で見ることができるのですね。
いろいろと教えていただいてありがとうございました。m(_ _)m

2011/07/24 (Sun) 20:50 | EDIT | REPLY |   
schnitzer  

うちの近所の東京メトロでは始発駅進入ではテール、ヘッドライトすべてつけて入ってきます。
会社によって違いがあるようですね。

2011/07/25 (Mon) 00:09 | EDIT | REPLY |   
sara  
schnitzer さま、こんばんは

こちらにもコメントをありがとうございます。m(_ _)m
テールライトとヘッドライト両方をつけているところもあるのですね。
鉄道って本当に奥が深いですね。(^^)

2011/07/25 (Mon) 23:09 | EDIT | REPLY |   
萬世橋  
進行方向の片側だけ

こんばんは。
東京から下関に着いたブルトレ牽引機の切り離し(入換)前停車中、及び九州から京都に着いたブルトレ牽引機の回送前停車中にそれぞれ見ました。
後ろ側を確認し損ないましたが、進行方向の片側赤ランプの意味は不明のまま、楽しい「宿題」になっています。

2011/07/26 (Tue) 00:48 | EDIT | REPLY |   
sara  
萬世橋さま、こんばんは

楽しい「宿題」の答えをお考えになられてください。

2011/07/30 (Sat) 21:06 | EDIT | REPLY |   

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